手握20万的预算，要买台新能源SUV该怎么选？是选纯电？还是插混？是选颜值？还是选销量？是选性能？还是选科技？可能说到这，许多用户脑海里会出现许多选择，比如热门的紧凑型混动SUV比亚迪宋 PLUS，前不久上市的哈弗枭龙MAX以及即将上市的小鹏G6，虽说这三款车型在此细分化领域都有着不错的性价比，但各自优劣略明显。难道没有一款整体实力均衡且有优势的产品吗？笔者心里的答案一定是它，深蓝S7！

现如今消费者选车，品牌早已不是选择的“敲门砖”，先入为主的外观颜值相信一定是选择的首要条件。作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7在颜值方面有着得天独厚的优势，为什么这么说呢？深蓝SL03，作为深蓝汽车的第一款车型，最近拿奖可谓是“拿到手软”，红点设计大奖充分说明深蓝SL03的整体设计被世界所称赞。

深蓝S7虽说作为一款SUV车型，整体造型延用深蓝SL03的设计语言，轿跑SUV整体造型，配合轿跑标配无边框车门设计，整体时尚气息非常浓烈。得益于84.2%高宽比，整车营造出低趴的车身姿态，61%轴长比不仅带来更好的车内乘坐空间，超短前/后悬同样带来更优秀的操控表现，而0.258Cd超低风阻系数搭配隐藏式门把手也带来更优秀的续航表现。

(资料图)

小鹏G6同样采用溜背式轿跑SUV车身造型，家族贯穿式“眯眯眼”行车灯配合进气口一体式大灯，整体看上去比较时尚、另类，不过对于G6的这种另类未必谁都能欣赏的来，另外车型整体造型过于圆润，放在犀利为主的当下，属实缺少些“战斗”气息。

反观比亚迪宋PLUS DM-i，同样采用比亚迪家族式的“Dragon Face”龙脸设计，看上去要更加成熟、稳重些，准确来说，与二者设计风格理念也完全不同。超大的点阵式进气格栅配合点阵式LED大灯，整体看上去更偏向于燃油车，与当下新能源理念稍有“脱节”。

而深蓝S7却非常富有战斗气息、机甲风格的前脸造型，硬朗的线条搭配“花瓣式”前行车灯，极具力量感的同时又不缺失科技与时尚，多达696颗LED光源，用户可自定义灯语、星焰贯穿式尾灯、21英寸能量风刃轮毂，都让新车有着非常强烈的科技感，甚至说是未来感。

性能方面，深蓝S7拥有增程、纯电、氢电三种动力单元，增程版车型纯电续航121km/200km，最大功率175kw；纯电版本续航520km/620km，面对宋PLUS DM-i，虽说二者驱动模式不同，但整体可短途纯电、长途用油的特性，宋PLUS DM-i纯电续航55km、110km，最大功率132kw/145kw；纯电车型续航505km，无论是续航表现还是动力表现上，深蓝S7都有着相当大的优势，外加上全系后驱的驱动模式，比起宋PLUS DM-i在操控方面表现也要更加优秀。

作为新能源时代产物，智能座舱同样成为了各大车企展现实力的又一大领域。深蓝S7内饰采用简洁设计风格，游艇式环抱设计打造内饰整体悬浮感和科技感；15.6英寸的“向日葵”会根据乘坐与语音交互自动完成左右15°旋转，53英寸AR-HUD取代仪表，不仅视野更宽阔，科技感也更加强烈，配合3D成像导航与头枕音箱，让用户行车更加便捷同时拥有更加安全的驾驶环境。

面对深蓝S7的内饰风格，宋PLUS显然有些过于沉闷，整体延用家族式内饰设计风格，12.3英寸旋转pad搭配液晶仪表，虽说放在以前燃油车时代来说，这一套搭配也算得上先进，但放在当下智能汽车时代，显然有些不符合新能源身份。

而作为新势力代表之一，小鹏一直也将科技放在设计首位，但小鹏G6作为一款即将上市车型，整体内饰设计风格上笔者认为有些“廉价”，平直仪表台、镶嵌式小液晶仪表配合一块悬浮式大屏，总体过于常规，仿皮的用料参考小鹏之前车型定价来说，确实有些有失身份。

除此之外，深蓝S7前排双“零重力”座椅搭配，主驾16向、副驾14向电动调节，带给用户行车或休息时舒适性享受，副驾驶12.3英寸超感智慧屏位于副驾遮阳板处，配合副驾座椅倾斜角度，更加方便副驾“女王”躺着追剧，座椅一体式安全带设计，即便“躺平”也带来全方位安全保护。

总结：通过以上对比，不难发现，深蓝S7无论是在设计、性能、还是用料等方面都有着不错的优势和表现，尤其是智能化方面，作为世界智能驾驶挑战赛金奖得主深蓝SL03“亲兄弟”，深蓝S7的表现自然可圈可点，16.99万元-23.99万元的预售价更是将深蓝S7的质价比抬到极致，在制造、智能、驾趣三大品质的加持下，深蓝S7确实非常能打！