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对于现在的凯迪拉克、捷豹、沃尔沃等车企，很多人已经不认可是豪华品牌了，毕竟随着这几年汽车市场“火药味”的浓厚，连一线豪华品牌都在不断的降价，奥迪动辄超过10万的降幅，直接让二线豪华品牌生存变得愈发艰难。

所以说二线豪华车企只能在市场上走起中端路线，这时候家族的品牌权威性自然会降低，所以说对于现在的二线豪华品牌，很多人已经不太认可了。

就比如今天咱要说的捷豹这个品牌，当年刚入华发展的时候，可是身份极为尊贵，旗下打造的车型高达几十万，而且还被很多土豪青睐，但是现在呢？捷豹在市场上打造的中级轿车，门槛都跌破20万了，依然没有几个消费者愿意为其买单。

捷豹和路虎这难兄难弟如今在市场上都被消费者嫌弃，这款捷豹XEL(图片|配置|询价)如今在市场上丐版车型价格跌到了19.99万，对于一款2.0T涡轮发动机的车型来说，捷豹这次确实比较有“诚意”，毕竟这个价格也将自己的竞争对手指向了帕萨特、迈腾等车型。

相比较奥迪A4L、宝马3系等车型来说，捷豹XEL可能是毫无招架之力，可是面对德系几款中级轿车，该说不说捷豹XEL还是具备一定竞争力。新车在设计上，还是具备一定的气场，它的前脸配备镂空式的进气格栅，周围使用了一圈镀铬饰条进行装饰，两侧的大灯造型比较扁平狭长，下包围则采用三段式的造型，两侧配备了大尺寸的导流槽，运动既视感有很好呈现。

在空间方面的表现上，捷豹XEL的定位为是中型车，它的车身长宽高分别为4778*1850*1429mm，车身轴距则达到2935mm。整个侧面来看，新车整个车身比较低趴，车窗线和侧裙加入了镀铬饰条，细节上处理做得比较到位。

内饰方面新车的设计确实比较鸡肋，它的整个中控设计毫无亮点可言，中控屏依旧采用的是嵌入式的设计，方向盘采用三辐式的多功能方向盘，还配备换挡拨片，实用性方面还算不错，而且也有大面积软质材料包裹。

捷豹XEL搭载的是2.0T高低功率两款发动机，最大输出功率为147kW，峰值扭矩为320N·m，进取运动版发动机最大输出功率184kW，最大扭矩365N·m，传动系统均匹配8挡手自一体变速箱，出色动力数据能够保证这款车很好的驾驶体验。

现在的市场上，燃油车型的热度是偏低的，消费者的目光都被新能源车吸引了过去，尤其是比亚迪汉、特斯拉modle 3等车型，都是炙手可热的，当然如果执着于燃油车，现在这款捷豹XEL或许也是值得考虑的一款车。对于这款19.99万起步的捷豹中级车，你认可吗？