“巨无霸”来了！

3月19日，随着现场一声哨响，“铁军3号”的红色“牙齿”缓缓转动，重庆轨道15号线二期礼学路站至九曲河东站区间左线第二台复合式TBM “铁军3号”顺利始发， 标志着该项目礼学路站至九曲河东站区间进入双线并进的新阶段。

【资料图】

轨道交通15号线二期工程起于曾家站，终点为15号线一期的九曲河东站，线路全长32.8公里，共设车站11座，最高运行时速为140公里。

据相关负责人介绍，此次“铁军3号”始发为礼学路站～九曲河东站区间第二台始发盾构，施工期间，TBM将穿越高速公路、隧道、住宅群、轨道线路等，还需穿越湖泊、排水管网等建(构)筑物等。

同时，区间位于构造剥蚀丘陵地貌上，水文地质条件较复杂，施工工序繁杂、风险高、难度大。为确保区间TBM盾构顺利始发和安全掘进，总承包部超前谋划，不断优化完善施工方案，为左线顺利始发下坚实基础。

轨道交通15号线二期通车后，将高效串联西部（重庆）科学城、礼嘉智慧园和龙盛产业城，方便沿线市民出行。

轨道交通15号线一期是中心城区首条城轨快线，项目起于九曲河东站，止于两江影视城站，途经两江新区、渝北区，串联江北国际机场、复盛高铁站两大交通枢纽。线路全长约39公里，最高运行速度140公里/小时，全线共设站14座，均为地下站，其中换乘站8座。

轨道交通15号线全线通车后，将实现西永、大学城、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。

值得注意的是，轨道交通15号线、27号线同步 在推进全自动化建设。

据重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，该集团在线路规划之初就引入了推进轨道全自动化建设智慧轨道的理念。主要在统筹线路建设的智慧建管、围绕乘客出行全过程的智慧服务、面向行车调度和车站管理的智能运营、保障列车安全和效率的智能运行、推动岗位效率提升和复合的智能运维等方面进行了规划。

“全自动运行是目前轨道交通建设的主流，全自动运行涉及车辆、信号、综合监控、通信、站台门、车辆基地等关键核心专业。”孙柯说，通过对国内主流技术发展的了解，结合重庆都市快线网络化运营的需求，在 城轨快线15号线 、27号线设计阶段对各核心专业功能提出了全自动网络化运营的要求，同时对线路土建条件进行了预留。期望通过全自动运行系统的建设，提高各核心专业设备的可靠性、安全性、可用性、可维护性，提升运营服务水平。

轨道交通15号线的建设速度比预计要快，随着盾构机的不断投用，施工进度也会更快。

轨道交通15号线二期工程全线共设车站11座，分别是 曾家站、大学城中路站、大学城南站、陈家桥站、大学城北一路站、 科学城站 、物流园北站、 井口站、礼学路站、金山寺站、欢乐谷站。

日前，张家湾车辆段及 科学城站TOD 综合开发设计招标已经启动。

张家湾车辆段选址位于 沙坪坝区北拓片区大学城东一路东侧，南侧为在建桃家院子立交桥，东侧为二横线。 暂定张家湾车辆段TOD项目本体用地约39.6公顷，周边纳入一体化范围约109.1公顷，TOD综合开发总用地约148.7公顷（最终用地面积以方案审批为准）。

那么，科学城站TOD会设计成什么样子呢？

近日，四公里TOD综合开发区项目方案正式公开，可以进行参照。

据了解，四公里站TOD位于重庆南岸区核心位置，西邻四公里交通枢纽站，东靠南山风景区，紧邻地铁环线车站和单轨3号线车站。整体研究范围为168公顷，其中具备开发潜力范围约32公顷，将按照“建轨道就是建城市”理念，以轨道交通为引领、以公园社区为特色、以“五态融合”为手段，重塑城市空间形态，打造集约高效、崭新活力、人本便捷的城市新片区，形成“南山中城”城东新地标。

四公里TOD项目采用一体化生活场景的开发设计，构建TOD品质住宅区——首个上盖住宅、活力商业商务区——多首层商业、休闲运动区——运动公园三大功能分区。以数字化景观及独特生活诠释青年社区，实现城市赋能、区域缝合、个性生活等三大功能。

重庆交通开投集团与中国铁建将通力合作，以轨道交通为引领、以公园社区为特色，重塑城市空间形态，该项目建成后将成为南岸区的全新TOD地标。

显然，科学城TOD综合开发区也将采用一体化设计，当然，不一样的是，科学城TOD综合开发区的发挥空间更大，因为　科学城TOD是全新的地块，更利于全新规划。

作为科学城连接北区的主要轨道交通快线，轨道交通15号线有望成为科学城首条建成投用的城轨快线。